12 января 2012 | 14:59 Вряд ли данный материал можно отнести к советам по ремонту, но уверен, он пригодится тем, кто хочет знать хоть что-то о судьбе купленного/покупаемого автомобиля. Любые, даже с виду одинаковые автомобили имеют свою историю, некоторые присущие только ему одному особенности. Все эти отличия занесены в индивидуальный номер автомобиля, который называется VIN-кодом. По этому коду можно определить практически всю историю и происхождение именно этого автомобиля. Что же из себя представляет Идентификационный номер VIN (Vehicle Identification Number). Первый знак – это код географической зоны (буква или... » подробнееАвтор: Чер-Сам 02 февраля 2010 | 14:39 Что-то все больше на сайте встречаются статьи о суперкарах, репликарах и прочих "карах" с многонулевыми ценниками. Смотришь на красивые картинки, радуешься за их счастливых владельцев и скорбишь о своих скудных возможностях, далеко не сравнимых с цифирками в ценниках... Предлагаю пообщаться на более приземленные темы: заменяемость дорогих запчастей более дешевыми. Приведу пример из своего опыта. Несколько лет назад (катался тогда на Эскортике немецком 1991г.в.) поехал на Полтавщину к родителям, ну а там и на рыбалочку. А дело было после хорошего дождя, ну и "засел". Вытащили... » подробнееАвтор: Странник 20 августа 2009 | 17:03 Проблемы с поплавковой камерой могут начаться из-за засорения игольчатого клапана крышки. Если клапан загрязнился – промойте его и продуйте для верности. Он должен перемещаться свободно. Также проследите за тем, чтобы шарик не зависал. Следующее, чем следует озаботиться – положение поплавка. Проверьте его и в случае необходимости отрегулируйте. Снимите крышку карбюратора вместе с прокладкой, переверните её. Расположение поплавка будет легко определить по отпечатку стенок камеры на прокладке. Если поплавок сместился – подогните язычок и отцентрируйте поплавок. Следите за тем, чтобы на поплавке не... » подробнееАвтор: zlobniy 20 августа 2009 | 10:04 Починка карбюратора требует немало знаний и максимальной сосредоточенности. Необходимо работать очень аккуратно, потому что в карбюраторе полно «нежных» деталей. Давайте разберём самые распространённые поломки и пути их устранения. Сетчатый фильтр. С сетчатым фильтром может приключиться две беды – он или ломается, или засоряется. Для того, чтобы узнать наверняка, нужно выкрутить пробку топливного фильтра и вынуть этот самый сетчатый фильтр. Если он в рабочем состоянии, но очень грязный, промойте его бензином или продуйте. Если на фильтре или патрубке подвода бензина есть видимые повреждения – необходимо... » подробнееАвтор: zlobniy 19 августа 2009 | 15:04 Случается, что двигатель не заводится, хотя топливо в поплавковой камере на надлежащем уровне. Возможно, проблема в том, что засорились каналы и жиклеры карбюратора. Прочистить их можно при помощи сжатого воздуха, бензина или ацетона. Для этого надо лишь снять крышку поплавковой камеры. Если при отпускании педали газа двигатель сразу глохнет – в системе холостого хода засорился эмульсионный жиклер. Для его очистки нужно снять корпус воздушного фильтра и после этого вывернуть сам жиклер. В некоторых моделях карбюраторов перед этим необходимо отсоединить электромагнитный кабель и проводок, идущий... » подробнееАвтор: zlobniy | Общественная организация Сбор контактной информации для создания общественной организации по инициативе пользователей AutoVisio. Номера телефонов будут использоваться исключительно в целях общения для создания общественной организации, планирования встреч и совместной работы. Вы уже принимаете участие в процессе создания общественной организации Отказаться от участияВаши данные успешно отправлены! Последние статьи по праву |
05 января 2012 | 12:54
Автор:Dimon
За что мы должны платить ГАИ?!Комментариев:6