Copyright 2009 AutoVisio.com.uaFri, 25 May 2012 20:35:11 +0300Fri, 25 May 2012 20:35:11 +0300http://www.autovisio.com.ua/http://www.autovisio.com.ua//images/theme1/logo.pnghttp://www.autovisio.com.ua/AutoVisioAutoVisioAutoVisioruAuto60AutoVisioAutoVisio2012-05-25T20:35:11+03:00ruCopyright 2009 AutoVisio.com.uaAutoVisiodaily1Fri, 25 May 2012 17:48:31 +0300AutoVisiohttp://autovisio.com.ua/remont/articles/kuzov/61?Вряд ли данный материал можно отнести к советам по ремонту, но уверен, он пригодится тем, кто хочет знать хоть что-то о судьбе купленного/покупаемого автомобиля. Любые, даже с виду одинаковые автомобили имеют свою историю, некоторые присущие только ему одному особенности. Все эти отличия занесены в индивидуальный номер автомобиля, который называется VIN-кодом. По этому коду можно определить практически всю историю и происхождение именно этого автомобиля. Что же из себя представляет Идентификационный...]]>КузовThu, 12 Jan 2012 14:59:44 +0200http://autovisio.com.ua/remont/articles/kuzov/61?http://autovisio.com.ua/remont/articles/kuzov/61AutoVisiohttp://autovisio.com.ua/remont/articles/dvigatel/43? Что-то все больше на сайте встречаются статьи о суперкарах, репликарах и прочих "карах" с многонулевыми ценниками. Смотришь на красивые картинки, радуешься за их счастливых владельцев и скорбишь о своих скудных возможностях, далеко не сравнимых с цифирками в ценниках...   Предлагаю пообщаться на более приземленные темы: заменяемость дорогих запчастей более дешевыми. Приведу пример из своего опыта. Несколько лет назад (катался тогда на Эскортике немецком 1991г.в.) поехал на Полтавщину...]]>ДвигательTue, 02 Feb 2010 14:39:06 +0200http://autovisio.com.ua/remont/articles/dvigatel/43?http://autovisio.com.ua/remont/articles/dvigatel/43AutoVisiohttp://autovisio.com.ua/remont/articles/dvigatel/42?Проблемы с поплавковой камерой могут начаться из-за засорения игольчатого клапана крышки. Если клапан загрязнился – промойте его и продуйте для верности. Он должен перемещаться свободно. Также проследите за тем, чтобы шарик не зависал. Следующее, чем следует озаботиться – положение поплавка. Проверьте его и в случае необходимости отрегулируйте. Снимите крышку карбюратора вместе с прокладкой, переверните её. Расположение поплавка будет легко определить по отпечатку стенок камеры на прокладке. Если...]]>ДвигательThu, 20 Aug 2009 17:03:00 +0300http://autovisio.com.ua/remont/articles/dvigatel/42?http://autovisio.com.ua/remont/articles/dvigatel/42AutoVisiohttp://autovisio.com.ua/remont/articles/dvigatel/41?Починка карбюратора требует немало знаний и максимальной сосредоточенности. Необходимо работать очень аккуратно, потому что в карбюраторе полно «нежных» деталей. Давайте разберём самые распространённые поломки и пути их устранения. Сетчатый фильтр. С сетчатым фильтром может приключиться две беды – он или ломается, или засоряется. Для того, чтобы узнать наверняка, нужно выкрутить пробку топливного фильтра и вынуть этот самый сетчатый фильтр. Если он в рабочем состоянии, но очень грязный, промойте...]]>ДвигательThu, 20 Aug 2009 10:04:00 +0300http://autovisio.com.ua/remont/articles/dvigatel/41?http://autovisio.com.ua/remont/articles/dvigatel/41AutoVisiohttp://autovisio.com.ua/remont/articles/dvigatel/40?Случается, что двигатель не заводится, хотя топливо в поплавковой камере на надлежащем уровне. Возможно, проблема в том, что засорились каналы и жиклеры карбюратора. Прочистить их можно при помощи сжатого воздуха, бензина или ацетона. Для этого надо лишь снять крышку поплавковой камеры. Если при отпускании педали газа двигатель сразу глохнет – в системе холостого хода засорился эмульсионный жиклер. Для его очистки нужно снять корпус воздушного фильтра и после этого вывернуть сам жиклер. В некоторых...]]>ДвигательWed, 19 Aug 2009 15:04:00 +0300http://autovisio.com.ua/remont/articles/dvigatel/40?http://autovisio.com.ua/remont/articles/dvigatel/40AutoVisiohttp://autovisio.com.ua/remont/articles/elektrooborudovanie/39?Проверять щётки генератора рекомендуется один раз в 4 года. Или каждые 50-60 тыс. км пробега. Такая проверка не требует демонтажа генератора. Для того, чтобы проверить щётки, отключите кабель «минус» от аккумулятора, после чего снимите регулятор напряжения. Щётки должны выглядывать из своего убежища не меньше, чем на пять миллиметров. В противном случае их надо менять. Для этого продуйте или протрите гнездо щёткодержателя и отсоедините щётки, отпаяв провода. Для верности также можно почистить контакты...]]>ЭлектрооборудованиеTue, 18 Aug 2009 10:02:00 +0300http://autovisio.com.ua/remont/articles/elektrooborudovanie/39?http://autovisio.com.ua/remont/articles/elektrooborudovanie/39AutoVisiohttp://autovisio.com.ua/remont/articles/elektrooborudovanie/38?Подсоединяя к генератору аккумулятор, обратите особое внимание на полюсные штыри. Распространённая ошибка – штыри путают местами. Допускать этого нельзя. Также следите за исправностью цепи заряда аккумулятора. Стабильная работа цепи нужна для того, чтобы аккумулятор не отсоединился от сети при отключенных потребителях и работающем двигателе. В «Москвичах» время от времени проверяйте затяжку проводов на клеммах амперметра, через который проходит электрическая цепь. При отсоединении аккумулятора выпрямительный...]]>ЭлектрооборудованиеMon, 17 Aug 2009 18:15:00 +0300http://autovisio.com.ua/remont/articles/elektrooborudovanie/38?http://autovisio.com.ua/remont/articles/elektrooborudovanie/38AutoVisiohttp://autovisio.com.ua/remont/articles/elektrooborudovanie/37?Генератор – важная часть любого автомобиля. Дело в том, что на одном аккумуляторе и голом энтузиазме не уедешь далеко. А генератор при включенном двигателе как раз осуществляет подачу необходимой электроэнергии. Если вы хотите, чтобы ваша машина ездила, придётся следить за техническим состоянием генератора. В этой статье мы поговорим о натяжении клинового ремня. Натяжение клинового ремня. Время от времени следует проверять состояние и натяжение ремня привода генератора. Рекомендуемая периодичность...]]>ЭлектрооборудованиеFri, 14 Aug 2009 07:40:00 +0300http://autovisio.com.ua/remont/articles/elektrooborudovanie/37?http://autovisio.com.ua/remont/articles/elektrooborudovanie/37AutoVisiohttp://autovisio.com.ua/remont/articles/elektrooborudovanie/36?У аккумулятора всего две функции. Первая – запуск двигателя – применяется ежедневно по несколько раз. Вторая – поддержка электропитания при поломке генератора – используется намного реже, но от этого не становится менее значимой. Все автомобильные аккумуляторные батареи, которые используются сегодня, свинцово-кислотные. Они работают на принципе двойной сульфации, который известен человечеству уже полтора века и с момента изобретения остаётся неизменным. Принцип работы Давайте разберём принцип...]]>ЭлектрооборудованиеThu, 13 Aug 2009 18:09:00 +0300http://autovisio.com.ua/remont/articles/elektrooborudovanie/36?http://autovisio.com.ua/remont/articles/elektrooborudovanie/36AutoVisiohttp://autovisio.com.ua/remont/articles/elektrooborudovanie/35?В среднем аккумуляторы должны служить нам верой и правдой 4-5 лет. Но это только при соблюдении основных правил эксплуатации. В частности, за всю жизнь батареи с ней не должны случаться сердечные приступы – перезаряды и глубокие разряды. Глубокий разряд Глубокие разряды – это и вовсе самая страшная участь для аккумулятора. Стоит только оставить на ночь включенным свет, и батарея может разрядиться до плотности воды. Как результат – сульфатация свинцовых пластин, т.е. фактическая смерть АКБ. Пластины...]]>ЭлектрооборудованиеWed, 12 Aug 2009 15:11:00 +0300http://autovisio.com.ua/remont/articles/elektrooborudovanie/35?http://autovisio.com.ua/remont/articles/elektrooborudovanie/35