Это была моя первая поездка в Европу... тогда многие мне говорили, что побывав в Чехии, я не захочу возвращаться в Украину. Мол, старички там по вечерам под ручку ходят, пиво пьют в пабах, путешествуют. Средняя зарплата около 1500 евро в месяц и т.п. Дудки! После нескольких дней пребывания в Чехии, я ждал приземления самолета в Борисполе больше, чем в детстве подарка на Новый год. Патриот, наверное. Или просто дурак...

Но это не столь важно, ведь наибольшего внимания заслуживает чешский автопром, но и про пивко в столь жаркую погодку будет не лишним поговорить).  Речь идет об одной из самых популярных и вообще самых удачных моделей Skoda – новой Octavia.



В наших краях она появилась совсем недавно, но по Чехии я ездил на ней больше года назад. Тогда еще сами чехи сворачивали головы, чтобы посмотреть на новейшее чудо собственного автопрома. Кстати, чехи любят свою страну и традиции не меньше, чем украинцы – сало и «горiлку». Разница лишь в том, что чехи еще и что-то отдают, а вот наши люди привыкли получать. Взять, к примеру, тот же чешский автопром. Едва не больше половины тамошних жителей ездят именно на Шкодах, а встретить там Мерседесы или внедорожники почти не реально. Там еще до сих пор вовсю «юзают»модель Felicia, но и новых Шкод предостаточно. Что интересно, несмотря на возраст машин, все они ухоженные и чистенькие – без ржавчины и чего-либо еще. То же касается и улиц, дорог. Аккуратненько так, чистенько... и даже если частный домик, скажем, не роскошный, то в любом случае нет такого контраста, как у нас, когда рядом с полуразвалиным домом стоит особняк. Собственно, такая же и Skoda Octavia последней генерации. Она не броская, не роскошная. Она аккуратная и традиционно чешская, хоть и является близким родственником Фольксвагена.

Она такая же «среднеклассная», как и население Чехии. То есть, и создана для среднего класса, который в отличие от Украины, там в большинстве. Новая Octavia не бросается в глаза, не отличается дорогой «одежкой», но при этом выглядит вполне достойно и элегантно. Как по мне, модель 2010 года – лучшая из всех Октавий. А так бывает не часто, особенно в последнее время. По крайней мере, лично я вспоминаю новую Toyota Avensis и меня начинает тошнить, а вот ее предшественник мне очень даже нравился. Со Шкодой, наоборот, с каждый разом она становится все лучше.



Внутри «чешка» тоже выглядит достаточно неплохо. Нет роскоши и шика, но все под рукой и ничего не раздражает. Если сравнивать с моим Леоном, то скажу честно, интерьер Octavia мне нравится больше, хоть и выглядит консервативно и скучновато. Единственное, что меня бесило во время езды на ней по Чехии – штатный навигатор. Эта штуковина глючила не по-детски, из-за которой я накатал не одну сотню лишних километров, чтобы добраться в тот или иной пункт назначения. Не знаю, в чем причина, но в любом случае для нас, украинцев, это роли не играет, ведь модификации с навигаторами к нам не поставляются. Равно как и не купишь у нас версию с бензиновым мотором TSI объемом 1,4 литра.



По всей видимости, чешский автопроизводитель боится продавать ее на нашем рынке из-за сомнительного качества топлива. По крайней мере, такие отговорки я слышал в киевском автосалоне. А очень зря, скажу я вам! С таким движком Octavia едет весьма и весьма бодро, даже с автоматом. Это тот редкий случай, когда АКПП не раздражает и переключает передачи с легкими рывочками, но не «тупит». Она будто подталкивает машину, разделяя темперамент 122-сильного «сердечка». Конечно, заслугой тому является количество ступенек – их аж 7. Это та самая скорострельная DSG (по многим рейтингам, одна из лучших коробок в мире!), которая в нашей стране, насколько я знаю, пока что доступна лишь с 6 ступеньками. Правда, маленький литраж двигателя все равно дает о себе знать. Когда давишь газ в пол, происходит моментальный подхват, и машина начинает бодро разгоняться, но ты ждешь, что коробка позволит еще хоть немного ехать на пониженной, как бац... следующая! Потом снова... подхват... следующая. Описать это словами сложно, но можно провести ассоциативный ряд. Это подобно занятию сексом, когда до сами понимаете чего остается совсем чуть-чуть, как бац... остановка. Грубо, но как описать по-другому – увы, не знаю).

А вот если бы под капотом стоял, скажем, турбированный 2-литровый мотор, уверен, все было бы совсем иначе. С другой стороны, для жаждущих испытывать разгонный экстаз, есть заряженная версия RS, а 1.4TSI – для европейских водителей, которые не желают платить большой транспортный сбор за литраж, но при этом хотят ездить на относительно быстром автомобиле. К слову, максималка такой модификации составляет 202 км/ч, а разгон до сотни занимает 9 с хвостиком секунд. Вполне! А вот расход не такой уж и маленький, но и существенным его не назовешь – около 9 л по городу и порядка 6-7, если ехать со скоростью 120 км/ч. Оставило двоякое впечатление и подвеска. Вроде бы ничего нового и ничего плохого, но в поворотах она слишком валкая, а при наездах на выбоины (найти их в Чехии – задача не из легких!) слышны хлопки. В общем, напоминает мой Леон, только в отличие от Октавии, на «Леониде» подвеска более жесткая и спортивная, ради чего и можно пожертвовать легкими пробоями на ямах. А вот что действительно круто, так это громадный багажник. По доброй традиции, как и в других поколениях Октавии сюда можно втулить хоть холодильник или парочку непослушных чехов. Почему чехов? Да потому что ниже опубликованные фото едва не стоили мне пребывания в местной полиции...



Дело в том, что мы с другом ехали по дороге и увидели водопад. Ясное дело, решили съехать на обочину, чтобы пофотографироваться. Никакого забора или другого ограждения не было! Стоим, значит, наслаждаемся красотой и восседающим на горе замком...


Отражение с крыши автомобиля. Неба не получилось, но идея ясна)



Как вдруг за спиной слышу: «Алльоу, полисия... ». Реакция последовала тут же, на подсознательном уровне... «Ноу полисия, ноу!». Выяснилось, что это старенький чех в резиновых сапогах стоял возле нашей машины и диктовал полиции госномер. За что? Оказалось, это была его частная территория, кордоны которой мы пересекли. После продолжительных попыток по-английски объяснить дедушке, что мы не собирались делать ничего плохого, было принято решение перейти к русскому мату. Не поверите, но он сразу понял! Видимо, еще не забыл, как в 1968-м в Прагу зашли танки;). Кстати, на заметку всем, кто планирует посетить Чехию. Если натворили что-то дурное, есть железная отмазка... говорите, что вы русский! Врать, конечно, нехорошо, но подобные фразы действуют безотказно. Чехи не любят россиян, но при этом бояться их и стараются не лезть на рожон. А вот к украинцам они относятся немного лучше, поэтому чтобы не ухудшить мнение об Украине, когда делаете благие поступки (оставляете большие чаевые или еще что-то), говорите: «I’m from Ukraine». В чем причина плохого отношения чехов к россиянам? Общался с местными девушками, говорят, мол, из-за того что русские скупили половину Чехии, особенно Прагу. При этом они ведут себя нагло и т.п. Не мне судить, но стал забавного случая в Duty Free. Один из русских (по акценту - москвич) попытался втихаря пронести коробку конфет, набрав при этом десятки литров спиртного. Кассирша попросила его расчитаться за конфеты, на что тот начал орать «Ой ...ля, рас...сь тут. Чо мне нельзя уже взять, итак бабла сколько у вас оставил». В общем, будьте вежливыми, отправляясь за границу. Ведь нас (русских, украинцев – не важно) и без того там не очень любят.

Ну, и назакуску о местных достопримечательностях. Поскольку в Праге я был проездом, расскажу о таком городке как Пльзень, где варят всемирно известное пиво Pilsner и где я провел больше всего своего времени. В отличие от Праги, цены в этом городку куда ниже, а достопримечательностей предостаточно. Так, например, здесь есть Готический кафедральный собор св. Варфоломея (1292), с 102-метровой башней. Это самый высокий собор в Чехии!



Полный же перечень «знаковых» мест, по данным Википедии, выглядит так:
# Бывший францисканский монастырь с церковью Вознесения Девы Марии
# Ратуша в стиле Ренессанса, XVI век
# Барочное строение доминиканского монастыря с церковью св. Анны (1711—1714); в 1805—1807 гг. здесь была школа, в наши дни здесь располагается Государственная библиотека
# Театр Й. К. Тыла
# Большая синагога и Старая синагога

Вот:



# Пльзеньское историческое подземелье
# Западночешский музей
# Детская железная дорога
# Зоопарк и «Динопарк» в Пльзне. К плзеньскому зоопарку относится также уникальный развлекательно-образовательный парк, в котором можно посмотреть статичные, подвижные и озвученные модели доисторических животных в натуральную величину.
Вечером в Пльзене тихо и спокойно, а по всему городу можно найти лишь парочку заведений, где можно потанцевать или выпить пива. В 22:00 жизнь здесь замирает. Но это и хорошо. Можно расслабиться и погулять, а не потолкаться как на Крещатике или в той же Праге.



Ну, а вот и он – завод чешской пивоварни, выпускающей одно из лучших пиво в мире. Кстати, это вид из окна номера в гостинице. Стоимость такого номера – 130 евро в сутки. Не мало, но и не очень-то много.



Пивоварня больше напоминает музей пива, что вполне логично. Чехи, как я уже говорил, дорожат историей и хранят ее как зеницу око. Поэтому, если будете в Пльзене – обязательно зайдите сюда на экскурсию.



Здесь вам расскажут, как и из чего варят пива, в чем хитрость успеха чешского пива и даже покажут фильм, а также угостят живым пивом из бочки. Хотя скажу честно, я видел, что к этим бочкам присоеденины шланги от промышленных металлических резервуаров;)



Но в любом случае, Пльзень – очень интересный и красивый город, чтобы его посетить. А, возвращаясь к началу своего рассказа, объясню свое нежелание жить в Чехии. Если бы я сейчас не готовился к свадьбе, то первым дело заговорил бы про местных девушек... издали они очень даже симпатичные, но вблизи вовсе нет. Не понимаю, почему так, но факт! Второе – менталитет. Чехи не столь гостеприимны, здесь не принято угощать, кормить, убегать с работы ради приехавшего из армии друга. Нет здесь такого! Здесь живут, работают, пьют пиво и делают всё размерянно и тщательно. Так же они убирают свои улицы, приусадебные участки и так же собирают автомобили. ВОТ! Пиво и машины – вот то, что заставляет чехов уважать. Но лучше я буду пить чешское пиво в украинской компании, чем украинское пиво в чешской компании...