Взявшись за перевоплощение «жука», пражский диджей первое, что сделал - выкинул все лишнее вроде магнитолы, усилителя и колонок. Да-да, не поменял их на сабы и другие динамики, а попросту выкинул! Зачем? Все просто...

Хозяин, он же диджей и тюнер по совместительству, утверждает, что тактов и сэмплов ему и так хватает и внутри «жука» он предпочитает наслаждаться звуком мотора. Вот только сложно понять, о каком  наслаждении идет речь, если говорить о стандартном моторе воздушного охлаждения объемом 1,6 литра. Но Лукаш парень непростой и однозначно что-то задумал, ведь каждый его тюнинг-донор становится все старее и ужаснее (по своему состоянию). Вот и эта машина была найдена в дальнем углу знакомой разборки, куда пражанин приехал в поисках очередных дефицитных запчастей для какого-то корыта бальзаковского возраста. 

Изначально «жук» был ярко-желтого цвета, и Лукаш превратил его в странную пародию на нью-йоркское такси с помощью ярких стикеров вроде «Едем с чертом к черту в ад» или «Звонить 666». Потом был период увлечения стилем socalook. Когда американцу не хватает денег, чтобы построить полноценный классический хот-род на базе Ford тридцатых годов, он может сделать нечто похожее из «жука». Самым большим авторитетом в этой области пользуется пара компаний из Санта-Моники в Южной Калифорнии: собственно, socalook расшифровывается как South California look - южно-калифорнийский вид. 
 

Но доработки, которые американцы считают бюджетными, для обычного чешского диджея оказались слишком дорогими, из-за чего пришлось задуматься над новой концепцией. Как результат - вот эта «немецкая каска». Над ее созданием работали поведенные на «жуках» мастера из Broukservic JMK – ателье из небольшого городка, в имени которого так много букв «ж» и «ш». Поэтому произнести его вслух можно только после 2-недельного подготовительного курса. Несмотря на то, что друзья Лукаша называют его машину "каской", заниженная крыша и многоспицевые диски явно не делают ее похожей на служившиие в вермахте армейские вездеходы, зато в американских гаражах таких хот-родов уйма.

Как известно, совершенное целое – это сумма совершенных деталей. И, например, у многих американских машин с этим есть определенные проблемы. Они отлично могут смотреться с 20 метров и отвратительно с 1-го метра, когда начинаешь замечать просто элементы кузова, а не дизайнерские изыски. А вот на диджейском "жуке" такие элементы есть: первый же брошенный на машину взгляд останавливается на фарах в хромированных ободах и характерных олдскульных зеркалах, которые поселились прямо на дверных петлях. По словам редакторов из чешского MAXI, детали можно рассматривать через лупу с расстояния в пару сантиметров – и не найти ни одного изъяна.

Что касается технических доработок, механики Broukservic JMK тупо взяли имевшиеся на складе запчасти (заранее убедившись в целости и сохранности) и по-быстрому привинтили на машину. Лукаш взял на себя труд отыскать и купить колесные диски. Всё. Остальное - стоковое. Но как выглядит, да и ехать плз должен неплохо!

Данные Maxi-tuning:

Make-up:

•  заниженная крыша, водосточные желобы удалены
•  стекла заменены на панели из прозрачного плексигласа
•  дизайн передка и «кормы» изменен
•  новые крылья
•  изготовленные на заказ воздуховоды для охлаждения двигателя
•  фары от «жука» более раннего года выпуска

Inside:

•  деревянные аксессуары: руль, рычаг КПП и ручки стеклоподъемников
•  алюминиевые накладки на педали
•  спортивные сиденья
•  изготовленные на заказ циферблаты 
•  воздуховоды в салоне

Hardware:

•  хромированные аксессуары для мотора
•  передний мост от «жука» модели 1302
•  задний мост от «жука» модели 1303
•  передние дисковые тормоза от «жука» модели 1302
•  задние дисковые тормоза от «жука» модели 1303
•  амортизаторы Koni
•  хромированные колесные диски